据光明日报此前报道，1956年8月，新中国第一个飞机设计室在沈阳建立，顾诵芬担任气动组组长。经过他和全体参研人员两年探索，我国自主研发的第一款飞机——歼教1于1958年7月26日试飞成功。

20世纪60年代，我国决定自主研发一款速度快、航程远的飞机，就是今天人们耳熟能详的歼-8。由于原总设计师黄志千因飞机失事不幸遇难，顾诵芬与其他几位专家一道组成技术办公室，承担起总设计师的重任。1969年7月5日，歼-8首飞成功，这是我国自行设计的第一型高空高速歼击机，它成为我国航空工业发展史上一座重要的里程碑。

据央视新闻客户端报道，歼-8虽然首飞成功，但在跨音速和以后的超音速飞行试验中，几次出现因气流分离导致的抖振问题。为彻底解决抖振问题，顾诵芬用胶纸贴把红毛线条在整个垂直尾翼和后机身上，从来没有接受过飞行训练、已年过半百的顾诵芬三次乘歼教-6飞机上天，直接跟在试验飞机后面观察流动情况。

经过三次上天观察，顾诵芬找到了问题的症结所在，通过后期的技术研发和改进，成功解决了歼-8跨音速和超音速飞行时的抖振问题。1979年底，歼-8定型成功。1985年11月，歼8获国家级科技进步奖特等奖。获奖名单上，顾诵芬的名字排在第一位。后来，顾诵芬又主持了歼8Ⅱ的设计工作，2000年获国家科技进步奖一等奖。

此后的30多年，歼-8系列飞机成为我国国土防空作战的主力战斗机种，有力地捍卫了我国的领空安全。

据人民日报报道，1999年以来，顾诵芬开展的研究涉及通用航空、大飞机、轰炸机、高超声速飞行器、无人机、教练机、轻型多用途战斗机、外贸机等，形成了数十份研究报告、咨询报告和建议书。在他的建议和主持下，“2020年航空科技发展战略研究”“2030年航空科技发展战略研究”为长远规划提供了技术支撑。

如今，已经91岁高龄的顾诵芬依然忙碌，他每天坚持到办公室上班，他希望年轻一代航空人能为祖国的航空事业作出贡献。顾诵芬说过，“回想我这一生，谈不上什么丰功伟绩，只能说没有虚度光阴，为国家做了些事情。”